БЖД в 2026-2030 годах планирует модернизировать работу вагонных депо

0 6

БЖД в 2026-2030 годах планирует модернизировать работу вагонных депо

Фото БЖД 22 июля, Минск /Корр. БЕЛТА/. В работу вагонных депо БЖД в 2026-2030 годах планируют внедрить роботизированные комплексы. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-центре Белорусской железной дороги по итогам заседания Совета главных инженеров магистрали.

На заседании были озвучены предложения по внедрению новых технологий в вагонном хозяйстве на 2025 год с оптимизацией производственных процессов.

Как отметили в пресс-центре, в вагонном хозяйстве Белорусской железной дороги определенные элементы механизации и автоматизации уже успешно функционируют, однако развитие необходимо продолжать. В этой связи служба вагонного хозяйства предложила внедрить в период с 2026 по 2030 год в вагонных депо магистрали роботизированные комплексы по наплавке надрессорных балок, пятников, а также деталей автосцепных устройств. Участники заседания поддержали инициативу.

В вагонном хозяйстве направлениями инновационного развития являются механизация и автоматизация производственных процессов ремонта грузовых вагонов. Их внедрение позволяет повысить качество выполняемых работ и производительность труда, снизить влияние человеческого фактора, исключить воздействие на персонал вредных и опасных условий.

Главный инженер белорусской магистрали Сергей Новодворский подчеркнул, что в условиях ограниченности финансовых возможностей дороги очень важно сокращать время окупаемости внедрения инноваций. Необходимо просчитывать экономическую составляющую каждого проекта, чтобы использовать имеющиеся ресурсы с максимальной эффективностью.

Участники заседания также одобрили подходы по дальнейшему развитию сети автоматической телефонной связи с учетом износа оборудования на полигоне Гомельского отделения БЖД.

Кроме того, инженеры поддержали предложение по модификации программного обеспечения Единой корпоративной интегрированной системы управления финансами и ресурсами (подсистемы “Учет труда и заработной платы”), а также проекты двух знаковых для магистрали документов – положения о ресурсосбережении и положения о системе управления охраной окружающей среды.-0-

Источник: www.belta.by

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

четыре − 1 =