Навигационные пломбы и проверка посылок. Как таможенники обеспечивают национальную безопасность
Фото из архива 5 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Начальник главного управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Виктор Зубик рассказал журналистам, каким образом таможенными службами обеспечивается национальная безопасность страны, передает корреспондент БЕЛТА.
“Ситуация на границе непростая. С учетом действий литовских властей очереди сохраняются и увеличиваются. Только на утро сегодняшнего дня в пункте пропуска “Брест” очередь легковых транспортных средств составляет около 3 тыс. Порядка 3,5 тыс. грузовиков ожидают выезда с территории Беларуси в направлении Евросоюза. Литовскими властями были приняты недружественные действия по закрытию пунктов пропуска и ограничении движения в них. Ответной вынужденной мерой стало принятое постановление Совета Министров №599, в соответствии с которым движение грузовых транспортных средств, тягачей, прицепов, полуприцепов, зарегистрированных в Литве, допускается только через литовско-белорусский участок границы, то есть через их пункты пропуска. Ранее литовские перевозчики достаточно активно использовали и другие направления – польское и литовское”, – отметил Виктор Зубик.
- Премьер-министр Литвы: мы обратимся к Минску с просьбой, чтобы вернуть застрявшие на границе грузовики
- В Сейме Литвы заявили, что граница с Беларусью должна быть открытой для нормальной жизни
В сложившихся условия Таможенные органы совместно с пограничными органами принимают все возможные меры по совершению таможенных операций, контрольных мероприятий, чтобы обеспечить удобное пересечение границы. Используются методы перецепки и перегрузки. “Это ответная мера на недружественное действие европейских стран по запрету перемещения по их территории наших транспортных средств. Было предписано в специально установленных местах вблизи границы на нашей территории передавать товары, которые перевозят европейские перевозчики, белорусским, российским перевозчикам, а также перевозчикам стран, которые дружественны для нас. Эти меры позволили исключить монополизацию рынка транспортных перевозок европейскими перевозчиками, сохранить нашу транспортную отрасль, – пояснил Виктор Зубик. – Этот механизм хорошо отработан, функционирует эффективно. Такие места для перецепки могут разместить порядка 2 тыс. транспортных средств, ежедневно осуществляется около 1 тыс. грузовых операций”.
“Мы активно применяем навигационные пломбы. Это позволяет минимизировать контрольные мероприятия непосредственно в пункте пропуска, осуществлять контроль за перемещением товаров в транзите по территории нашей страны. Эти пломбы мы используем еще с 2020 года и уже применили порядка 2 млн. Если изначально мы их применяли только для тех перевозчиков, в отношении которых имелись сведения о риске нарушения законодательства, то в последующем мы стали применять и к перевозчикам, которые въезжают с территории Польши, Литвы и Латвии. Так можно обеспечить контроль перемещения этих транспортных средств и отследить, что они действительно доедут до этих специально установленных мест. Пломбы уже применяются в отношении лесопродукции, пиломатериалов, которые вывозятся из нашей страны, что позволило обеспечить экспорт наших пиломатериалов с учетом российского законодательства в восточном направлении. Россия их пропускает, если мы налагаем пломбы. Уже наложено порядка 6,4 тыс. навигационных пломб”, – рассказал начальник.
С этого года данные пломбы применяются в рамках декрета Союзного государства, которое предписывает отслеживание отдельных товаров по территории Беларуси и России с использованием навигационных пломб. “Мы уже применили около 19 тыс. пломб. А с февраля 2026 года пломбы начнут применяться в рамках соглашения Евразийского экономического союза и уже все страны будут применять навигационную пломбу при движении товаров по территории союза”, – добавил Виктор Зубик.
“Активно применяем технические средства таможенного контроля, в частности инспекционно-досмотровые комплексы. Данным оборудованием оснащены все автодорожные пункты пропуска, через которые осуществляется движение. Один из них размещен и в Минске. Его мы используем для контроля внутри страны и для товаров, которые к нам приходят из восточного направления. Это оборудование позволяет сделать сканирование за полторы минуты, а анализ сканограмы занимает около 10 минут. В среднем по стране ежедневно сканируется порядка 1 тыс. транспортных средств”, – сказал начальник.
В соответствии с Указом Президента №297 от 25 сентября 2023 года таможенные органы контролируют посылки и товары для физлиц, доставляемые из стран ЕАЭС. Контроль направлен на выявление беспилотных летательных аппаратов и иных товаров, за перемещение которых предусмотрена уголовная ответственность. “Нами отсканировано порядка 3 млн посылок. В 65 случаях были выявлены товары, имеющие признаки контролируемых объектов. Это те же беспилотные летательные аппараты, а также оружие, холодное оружие, нацистская символика”, – отметил Виктор Зубик.
Касаясь вопроса пересечения границы, начальник напомнил, что в Беларуси созданы зоны ожидания и электронная очередь. “В пункте пропуска “Брест”, чтобы не создавать очереди и из-за них угрозу безопасности дорожного движения, граждане могут приехать, зарегистрироваться и уехать домой ждать свое время пересечения границы. Такой же механизм есть для грузовых машин в пункте пропуска “Козловичи”, – сказал он. – Кроме того, подготовлено предложение по изменению соответствующего постановления Совета Министров, где мы предусматриваем возможность удаленной регистрации”.
“Несмотря на складывающуюся непростую ситуацию, таможенные органы продолжают развиваться, придумывают и вносят предложения о дальнейшем упрощении совершения таможенных операций, проводят различные эксперименты. Мы принимаем максимально возможные меры для обеспечения безопасности нашей страны”, – резюмировал Виктор Зубик.-0-
Источник: www.belta.by