Первый поезд метро из углеродного волокна начал пассажирские перевозки в Китае

0 37

Первый поезд метро из углеродного волокна начал пассажирские перевозки в Китае

Фото Синьхуа 12 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Поезд метро из углеродного волокна, получивший название CETROVO 1.0, в пятницу начал пассажирские перевозки в портовом городе Циндао в провинции Шаньдун, пишет Синьхуа.

Этот поезд метро оснащен кузовом и рамой из композитного материала из углеродного волокна, что позволяет снизить вес кузова и рамы тележки на 25% и 50% соответственно, что делает общий вес транспортного средства на 11% легче по сравнению с обычными поездами.

Лю Цзиньчжу, главный конструктор поезда из компании CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd., говорит, что потребление энергии новым поездом может быть снижено на 7% в процессе эксплуатации, что приведет к сокращению выбросов углекислого газа примерно на 130 тонн в год.

Первый поезд метро из углеродного волокна начал пассажирские перевозки в Китае

Примечательно, что использование материалов из углеродного волокна также укрепляет кузов автомобиля, повышает его ударопрочность и долговечность конструкции.

Интерьер салона этого поезда изобилует элементами из углеродного волокна, начиная от гладких черных сидений и подлокотников и заканчивая пультом машиниста – все это создает ощущение футуристичности и высокотехнологичности.

Первый поезд метро из углеродного волокна начал пассажирские перевозки в Китае

Благодаря использованию композитных материалов из углеродного волокна поезд также может похвастаться улучшенным демпфированием вибраций и звукоизоляцией, что обеспечивает более плавный ход и более комфортные условия для пассажиров.

Первый поезд метро из углеродного волокна начал пассажирские перевозки в Китае

Кроме того, для поезда из углеродного волокна была разработана цифровая интеллектуальная платформа технического обслуживания SmartCare на основе цифрового двойника. Эта платформа обеспечивает интеллектуальное обнаружение неисправностей, мониторинг работоспособности в режиме реального времени и оптимизацию технического обслуживания, тем самым снижая общие затраты на ремонт. -0-

Источник: www.belta.by

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

11 + 17 =